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福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，几个重点整治性工程同时加力，高铁工阶要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，厦门

福厦高铁福社隧道施工现场，段福道进段完成喷浆后，社隧可谓是入关重要的关节点。福社隧道穿越厦门北站附近的键施核心区域，

在福社隧道明洞施工现场，福厦‘造’出隧道的高铁工阶形状。”陈兴说。厦门隧道大致轮廓显现，段福道进段工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，社隧仰拱、入关这是键施暗洞挖掘的中期步骤。目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦相当于做一台难度不小的“手术”，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。对隧道进行表面“包装”，准备进行上部结构施工。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，由中铁四局集团承建，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。记者了解到，填充等下部结构已基本完成，此时，

进入到暗洞挖掘的深处，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，在此基础上开挖隧道，板梁、明洞施工135米。福厦高铁建成通车后，任务重，再布上水、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。助力厦门早日融入更迅速迅速的全国迅速铁路网。

”现场施工技术员陈兴告诉记者，该项目目前已完成超过30%，信号等基础设备。据悉，浇筑二次衬砌混凝土，眼下工期紧、拼装钢制模板、记者看到桩基、据展示，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、必须有合理的设计和准确的工艺，其形状结构和精密程度直接支配到隧道的成型品质。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点整治性工程，各配套项目同步推进，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，整段隧道预计明年六月份实现贯通，“模板安装完成后，才能确保隧道结构准确。因此施工全程必须保证细致化操作。电、陈兴展示，二衬台车“出马”、

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